為什麼電動的士在香港"滅絕"？一些立法會議員和的士業界指出，業界拒絕轉向電動的士的最大障礙是充電設施不足。

2013年，香港從內地電動汽車製造商比亞迪引進了40多輛比亞迪E6電動車進入的士行業，據說在鼎盛時期共有48輛比亞迪電動的士投入運營。當時，香港電動的士享受30萬港元的補貼，但因為司機普遍反映充電時間長，每天12小時工作需要花2個半小時充電，且每天比其他燃油的士少賺200元，加上尋找充電站困難、充電慢、續航不足、輪胎磨損快等原因，所以在兩年合作試驗期滿後，司機紛紛轉售電動的士。

議員指出，充電設施不足阻礙了的士業界更換電動的士，敦促政府改善相關配套設施。他們擔心充電時間會影響生計，因此敦促政府改善充電設施，推廣電動的士和綠色交通。近年來快速充電設施數量少且增長緩慢，四年內只有500個。截至去年底，香港不到1000個。

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