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展翼箱式光储直柔车网互动超充站系统
展翼箱式光储直柔车网互动超充站系统是新一代的移动充电解决方案，让充电比加油更方便，实现近、快、绿色的充电体验，解决私家电动车的三大痛点问题。
全球与中国推进碳达峰、碳中和愿景力度空前，可持续发展是未来主旋律。新能源汽车私家车面临三大"难题"：怎样让充电比加油更方便？新能源汽车何时用上清洁能源？充电桩安装如何解决？
政策背景
中国2030年目标：碳达峰并争取尽早达峰，单位GDP二氧化碳排放比2005年下降60%~65%，非化石能源占一次能源消费比重达到20%左右。
技术背景
源网荷储电动交通变革对既有商业物业的碳排放压力日益增大，未来绿色低碳能源将占60-80%的光伏与风电；直流配电将在新能源增量下快速崛起；传统商业物业的负荷没有考虑大量电动汽车充电需求。
展翼箱式光储直柔车网互动超充站系统由分布式光伏电源、分布式储能、柔性可调用电负荷、交直流微电网电能转换与配电设施、实时电力监控和保护装置等组成智能直流微电网。
基本配置
输入参数：AC380Vac/50Hz/200kW
储能容量：332kWh（LFP电芯，循环寿命：5000次）
变流容量：480kW（恒功率）
光伏容量：4.65kW
最大输出：250A/180kW（快充单枪）、600A/480kW（超充单枪）
系统组成
储能系统+变流系统+充电主机+充电终端
储能系统：3500mm×1450mm×2000mm（W×D×H）
变流系统：1600mm×1000mm×2000mm（W×D×H）
充电终端：320mm×320mm×1735mm（W×D×H）超充
海梁移动闪充系统实现了快速充电、移动部署、应急备电的多功能集成，能增强供电可靠性，减少车充等待时间，实现削峰填谷，提升运营收益。
超级充换
CHAOJI快充5分钟充电行驶200KM；800V高压平台、600A急速电流、480kW超充功率，满足新一代电动车快充需求。
智能微电网
智能微电网是规模较小的分散独立系统，将分布式电源、储能装置、能量转换装置、相关负荷和监控、保护装置汇集而成的小型发配电系统，可实现自我控制、保护和管理。
绿色能源管理
能量管理系统集成了储能系统，光伏系统，基于电站属地新能源政策和实际运营情况进行能量策略管理，实现本地电力能源生产与充电用能负荷实时基本平衡。
该项目已入选首批国家(深圳)气候投融资项目库，在深圳印力中心等地实施，具有显著的经济和社会效益。
标杆项目
深圳印力中心光储直柔与V2G项目：国内首个商业不动产+低碳智慧交通与绿色可再生能源一体化融合创新可持续发展示范项目；国内首个存量商业综合体光储直柔充V2G一体化投建管运标杆项目。
市场规模
2023年规划深圳福田区建设展翼箱式光储直柔V2G移动超级充电站：20座
2024年规划深圳福田区建设展翼箱式光储直柔V2G移动超级充电站：200座
2025年规划全深圳建设展翼箱式光储直柔V2G移动超级充电站：1000座
综合效益
公共交通安全便捷，持续降低交通碳排放
光储直柔目的地充电，缓解新能源车车主里程焦虑
光伏高比例就地消纳，绿电低碳能源
建站时间(天)
充电速度(公里/5分钟)
最大充电功率(kW)
国家气候投融资项目年份
胡剑平
Chief Executive Officer of Haylion TechnologieseMaaS创始人，海梁科技创始人、董事长，中国道路运输协会城市客运专家委员会首席专家，同济大学道路与交通工程工科博士，曾担任深圳巴士集团股份有限公司总经理、董事长，深圳市地铁集团有限公司常务副总经理，深圳市政府运输局局长助理、人事处处长，中国道路运输协会副理事长，美国微宏动力有限公司高级副总裁。
丘建栋
Senior Engineer of SUTPC交通信息与模型院院长，深圳市高层次领军人才。17年交通建模和大数据经验。主持30余项大城市的模型及大数据平台项目和10项国家部省级科研课题。授权30项专利，参编5本专著和行业标准，发表35篇论文，获得24项国家部省级奖项。
柯锦涛
Assistant Professor of HKU任交通领域国际顶刊TRC青年编委以及TRE编委。主持多项科研课题，包括国家自然科学基金、香港运输署智慧交通基金、香港研究资助局基金、香港环境署环保基金等，总资助额超过1000万港币。发表超过50篇 SCI/SSC 论文，总引用数超过4900次，2023年被斯坦福评为智慧交通领域世界Top 2%学者。